汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)兩年持續(xù)下滑，汽車(chē)市場(chǎng)的冬天漫長(zhǎng)而寒冷。
在寒冷的冬天，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“汽車(chē)之家”也未能幸免。雖然汽車(chē)之家并不直接制造或銷(xiāo)售汽車(chē)，但作為汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，汽車(chē)制造商和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的利益與汽車(chē)之家的“錢(qián)景”息息相關(guān)。
一年前，汽車(chē)行業(yè)掀起了一股“堵”車(chē)回家的浪潮，業(yè)內(nèi)人士紛紛議論此事。在經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)、汽車(chē)之家高管、行業(yè)媒體及其他相關(guān)人士的糾紛中，汽車(chē)之家與幾家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了會(huì)面。在大家互相抱怨之后，一些人選擇了用汽車(chē)之家來(lái)結(jié)束邊疆，而另一些人則選擇了繼續(xù)與汽車(chē)之家合作，“禁令事件”就此結(jié)束。
同甘共苦是很容易的，爭(zhēng)吵不休的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)之家繼續(xù)前進(jìn)，期待著行業(yè)好轉(zhuǎn)。一年后，汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有等到行業(yè)春天，而是等待新的冠心病肺炎的爆發(fā)。有那么一會(huì)兒，我回答了這樣一句話(huà)：“一場(chǎng)突如其來(lái)的流行病讓那些不富裕的家庭變得更糟?！?/p>
僅與一年前針?shù)h相對(duì)的局面相比，由疫情引發(fā)的行業(yè)寒冬的加劇并沒(méi)有讓汽車(chē)回家和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商走得越來(lái)越遠(yuǎn)。相反，在2020年，擁抱供暖成為了汽車(chē)家庭和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的共識(shí)。
在演出的壓力下，雙方在寒冷的冬天分手了
如果互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在2019年太困難，那么汽車(chē)行業(yè)是超級(jí)無(wú)敵的。
2018年，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量首次下滑，這被認(rèn)為是汽車(chē)寒冬來(lái)臨的前兆。這也是事實(shí)。2019年，汽車(chē)銷(xiāo)量沒(méi)有回升，但下滑趨勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)重。
根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2019年1月至10月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2304萬(wàn)輛和2311萬(wàn)輛，同比分別下降9%和9.1%；其中，乘用車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量較為突出，分別為1918萬(wàn)輛和1923萬(wàn)輛，同比分別下降10.7%和10.5%。"
汽車(chē)銷(xiāo)量的下降直接影響汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的整體業(yè)績(jī)，導(dǎo)致大多數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)虧損。根據(jù)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)的數(shù)據(jù)，2018年有53.5%的經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損。2019年上半年，虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)僅占29%
事實(shí)上，在汽車(chē)寒冬來(lái)臨之前，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力和微薄的利潤(rùn)率，這已經(jīng)岌岌可危。
近十年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景相當(dāng)可觀(guān)，從而吸引了眾多的股東。進(jìn)入市場(chǎng)的人越多，競(jìng)爭(zhēng)壓力就越大。再加上“互聯(lián)網(wǎng)”的全面普及，汽車(chē)行業(yè)的外部?jī)r(jià)格是統(tǒng)一透明的，這反過(guò)來(lái)又減少了汽車(chē)的數(shù)量